| FS E.444 | |
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| Nummerierung: | E.444.001–117 |
| Anzahl: | 117 |
| Hersteller: | 12 verschiedene |
| Baujahr(e): | 1967 (Vorserie) 1970–1974 (Serie) |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 16 840 mm 17 120 mm (E.444R) |
| Höhe: | 4280 mm |
| Breite: | 2960 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2600 mm |
| Gesamtradstand: | 11 600 mm |
| Dienstmasse: | 78 t (Vorserie) 83 t (Serie) |
| Reibungsmasse: | 78 t (Vorserie) 83 t (Serie) |
| Radsatzfahrmasse: | 19,5 t (Vorserie) 20,8 t (Serie) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h (Vorserie) 200 km/h (Serie) |
| Stundenleistung: | 3420 kW (Vorserie) 4272 kW (Serie) |
| Dauerleistung: | 3040 kW (Vorserie) 3820 kW (Serie) |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Stromsystem: | 3 kV = 1,5 kV = |
| Stromübertragung: | Oberleitung; 2 Stromabnehmer |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Hohlwellen-Antrieb |
| Lokbremse: | Druckluftbremse, Widerstandsbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Zugheizung: | elektrisch |
| Steuerung: | Schützensteuerung |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Baureihe E.444, Spitzname Tartaruga (deutsch: Schildkröte), ist eine Schnellzug-Elektrolokomotive der Ferrovie dello Stato, der italienischen Staatsbahn. Sie entstand zeitgleich mit der 103 der Deutschen Bundesbahn und genießt in Italien einen ähnlichen Kultstatus wie ihr bundesdeutsches Pendant.